เนื้อหา
ข่าวดังกล่าวเต็มไปด้วยการพูดคุยอย่างจริงจังเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศพลังงานที่ "สะอาด" หรือ "พลังงานหมุนเวียน" สิ่งแวดล้อมและความต้องการที่จะบังเหียนในการเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิลเพื่อป้องกันการเปลี่ยนแปลงทางนิเวศวิทยาและวิกฤตอื่น ๆ ในทศวรรษหน้า
อย่างไรก็ตามเรื่องนี้สหรัฐอเมริกายังคงเป็นเศรษฐกิจขับเคลื่อนด้วยน้ำมันและน้ำมันเบนซินโดยส่วนใหญ่ในช่วงทศวรรษที่สองของศตวรรษที่ 21 ใกล้จะถึง
ข้อดีและข้อเสียของเชื้อเพลิงทางเลือกถูกถกเถียงกันในหน้าบรรณาธิการของหนังสือพิมพ์รายใหญ่ในสหรัฐอเมริกาและทั่วโลกทุกวัน หากโลกกำลังจะหมดถ่านหินน้ำมันและก๊าซในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าผู้สมัครชั้นนำในการเลี้ยงสังคมโลกให้เป็นเศรษฐกิจพลังงานแบบใหม่ "ทางเลือก" คืออะไร? ความพยายามเหล่านี้ดำเนินไปอย่างจริงจังมาตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1990 และมีคำสัญญามากมายในหลาย ๆ ด้านเทคโนโลยี
"ทางเลือก" เพื่ออะไร
เริ่มต้นด้วยเชื้อเพลิงคืออะไร? จริงๆแล้วมันเป็นสารใด ๆ ที่สามารถสกัดพลังงานเพื่อทำงานที่มีประโยชน์ ร่างกายของคุณเองใช้กลูโคสจากอาหารเป็นสารอาหารสำหรับรับเชื้อเพลิงในรูปของ adenosine triphosphate (ATP) ซึ่งเป็นโมเลกุลที่ให้การเผาผลาญพลังงานของเซลล์ที่มีชีวิตทุกเซลล์
ในทำนองเดียวกันยานพาหนะและเครื่องจักรอื่น ๆ สามารถสร้างขึ้นเพื่อดึงพลังงานจากการเผาไหม้ของไฮโดรคาร์บอนในเชื้อเพลิงฟอสซิลตามธรรมเนียมกรณีหรือพวกเขาสามารถพึ่งพาสารเคมีและปัจจัยอื่น ๆ
คำว่า "เชื้อเพลิงทางเลือก" ประกาศโดยกระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกาในพระราชบัญญัตินโยบายพลังงานปี 2535 และรวมถึงไบโอดีเซลไฟฟ้าเอทานอลไฮโดรเจนโพรเพนและเชื้อเพลิงที่ยังอยู่ในระหว่างการพัฒนา เชื้อเพลิงที่เกิดขึ้นใหม่. เทคโนโลยี "สะอาด" เช่นลมพลังงานแสงอาทิตย์และพลังน้ำนั้นตกอยู่ในหมวดหมู่ที่กว้างขึ้น
ประเภทของเชื้อเพลิงทางเลือก: ข้อดีข้อเสีย
ไบโอดีเซล: เหล่านี้เป็นเชื้อเพลิงทดแทนที่ทำจากน้ำมันพืช (เช่นน้ำมันถั่วเหลืองหรือคาโนลา) ไขมันจากสัตว์และไขมันจากร้านอาหาร ชื่อดังกล่าวหมายถึงพวกมันมีไว้สำหรับใช้ในรถยนต์ดีเซล แต่น่าเสียดายที่มันมีราคาสูงกว่าน้ำมันดีเซลปกติและสามารถกัดกร่อนชิ้นส่วนเครื่องยนต์ยางได้ ไบโอดีเซลยังหนาขึ้นอย่างมากในอุณหภูมิที่เย็นจัดและเผาไหม้ได้ไม่ดีภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว
เอทานอล: แอลกอฮอล์นี้สามารถเติมในน้ำมันเบนซินทั่วไปในปริมาณตั้งแต่ 10 เปอร์เซ็นต์ถึง 83 เปอร์เซ็นต์หรือมากกว่านั้น ภายในปี 2557 ยานพาหนะ "เฟล็กซ์เฟล็กซ์" เกือบร้อยชนิดได้เข้าสู่ตลาดยานยนต์ ในด้านบวกสามารถสังเคราะห์เอทานอลได้และไม่จำเป็นต้องดึงจากพื้นดินหรือนำเข้าสู่สหรัฐอเมริกาในทางตรงกันข้ามเอทานอลมีพลังงานน้อยกว่าต่อหน่วยปริมาตรซึ่งหมายความว่ารถยนต์จะได้รับไมล์สะสมก๊าซที่ต่ำ
ไฮโดรเจน: เชื้อเพลิงที่มีแนวโน้มดี แต่มีความผันผวนสูงนี้มีความได้เปรียบในการแพร่หลายและมีของเสียเพียงอย่างเดียวคือไอน้ำ อย่างไรก็ตามธาตุไฮโดรเจนไม่ได้เกิดขึ้นตามธรรมชาติและจะต้องผลิตจากสารประกอบที่มีส่วนผสมของ H เช่นมีเธน มันถูกใช้มากขึ้นเป็นแหล่งเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง
โพรเพน: ไฮโดรคาร์บอนขนาดเล็กที่ไม่มีการเติมซึ่งมีอยู่ในรูปของเหลวที่อุณหภูมิห้องถูกใช้มานานหลายทศวรรษ ตั้งแต่ปี 2019 มีการใช้โพรเพนเพียงเล็กน้อยในสหรัฐอเมริกาเท่านั้นที่ใช้ในภาคการขนส่ง
พลังงานแสงอาทิตย์น้ำและลม: แหล่งพลังงานเหล่านี้ล้วนมีข้อได้เปรียบในการเกิดขึ้นตามธรรมชาติและในการจัดหานิรันดร์และไม่ก่อให้เกิดมลพิษ สำหรับตอนนี้พวกเขาทั้งหมดต้องทนทุกข์ทรมานจากข้อ จำกัด ในทางปฏิบัติเกี่ยวกับการใช้งานของพวกเขา ตัวอย่างเช่นเซลล์แสงอาทิตย์อาจให้พลังงานที่หลากหลายซึ่งขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆเช่นการปกคลุมของเมฆ ความเร็วลมไม่สอดคล้องกันอย่างฉาวโฉ่และพลังน้ำอาจไม่มีประสิทธิภาพและเป็นอันตรายต่อสภาพแวดล้อมในรูปแบบของน้ำท่วม
การใช้เชื้อเพลิงทางเลือก
เชื้อเพลิงทางเลือกหมายถึงการรวบรวมสารเคมีทางเลือกหรือแหล่งพลังงานอื่น ๆ ดังนั้นพวกมันจึงถูกนำมาใช้ในหลาย ๆ สิ่งที่เหมือนกันคือเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมนั่นคือเพื่อใช้ในการขับเคลื่อนยานพาหนะการผลิตไฟฟ้าการทำอาหารและการดำเนินชีวิตประจำวันในโลกสมัยใหม่
ความนิยมที่เพิ่มขึ้นของเชื้อเพลิงทางเลือกนั้นขึ้นอยู่กับการดึงดูดโดยธรรมชาติของพวกเขา (ผู้ที่ไม่ต้องการที่จะสร้างเชื้อเพลิงจากไฮโดรเจนหรือในทางที่เป็นน้ำหรือไม่) และมลพิษและธรรมชาติของเชื้อเพลิงฟอสซิลที่ จำกัด อุตสาหกรรมเหล่านี้กำลังก้าวหน้าไปอย่างรวดเร็วโดยไม่คำนึงว่าอุตสาหกรรมเหล่านี้กำลังเป็นคลื่นแห่งอนาคต