เนื้อหา
ในขณะที่สะพานมาในทุกขนาดและรูปร่างเกือบทั้งหมดเป็นตัวแทนหนึ่งในห้าประเภทหรือรูปแบบของประเภทสะพานพื้นฐาน การออกแบบสะพานทั่วไปรวมถึงคาน, มัด, คาน, ระงับ, โค้ง, สายเคเบิลและเท้าแขน กองกำลังที่เข้ามาในการออกแบบสะพานและวิศวกรรมรวมถึงการบีบอัดความตึงเครียดหรือยืดความยืดหยุ่นของดาดฟ้าแรงบิดหรือการบิดและแรงเฉือนแรงที่เน้นวัสดุสะพานด้านข้างข้ามดาดฟ้าสะพาน หนึ่งในสะพานโค้งที่เก่าแก่ที่สุดที่ยังคงใช้งานอยู่ในปัจจุบันเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงวิศวกรรมของโรมันรวมถึงสะพาน Ponte dei Quattro Capi ซึ่งมีอายุย้อนกลับไปถึง 62 ปีก่อนคริสตกาลและครอบคลุมครึ่งหนึ่งของแม่น้ำทิเบอร์ในโรมอิตาลี
สะพานบีมทรัสและคานเดอร์
สะพานคานโครงนั่งร้านและคานทำงานได้ง่ายเหมือนกับการวางไม้กระดานระหว่างสองฝั่ง เพียร์หรือโพสต์ที่ปลายทั้งสองรองรับดาดฟ้าสะพานแบนที่ครอบคลุมช่องว่างระหว่างโพสต์ ดาดฟ้าสะพานประกอบด้วยคานเช่นคานกล่องกลวงกรอบเปิดหรือโครงที่ครอบคลุมเสาหรือสนับสนุนที่ปลายทั้งสอง ดาดฟ้าสะพานจะต้องทนต่อการบีบอัดด้านบนและความตึงเครียดจากด้านล่าง สะพานที่ครอบคลุมส่วนใหญ่ที่พบในนิวอิงแลนด์เป็นตัวแทนของสะพานประเภทนี้ทำจากไม้ ประหยัดเพราะความอุดมสมบูรณ์ของไม้สะพานคานไม่แข็งแรงเหมือนเหล็กและต้องการการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง
สะพานโค้ง
ในขณะที่ประเภทของสะพานมีบทบาทในการสร้างขึ้นและยืนขึ้นเพื่อการสึกหรอการฉีกขาดและการผุกร่อนของอากาศวัสดุในสะพานก็มีส่วนในการยืดอายุการใช้งาน หนึ่งในสะพานวิศวกรรมที่เก่าแก่ที่สุดสะพานโค้งสนับสนุนดาดฟ้าที่สร้างขึ้นเหนือสองเสาที่ทำหน้าที่เป็นโค้งโค้ง ทำจากอิฐและหินการออกแบบซุ้มประตูป้องกันไม่ให้บริเวณใดบริเวณหนึ่งของสะพานได้รับแรงตึงมากเกินไป ด้วยวัสดุก่อสร้างมากมายสะพานโค้งจึงทนทานและแข็งแรงไม่ต้องการการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อย ข้อเสียเปรียบคืองานก่อสร้างและหินไม่มีแรงดึงที่ยอดเยี่ยม
สะพานแขวน
สะพานแขวนแห่งแรกมีอายุย้อนไปถึงศตวรรษที่ 15 และมักจะมีทางน้ำไหลออกมาเพราะดาดฟ้าของสะพานต้องการการเข้าถึงจากด้านล่างเพียงเล็กน้อยถึงไม่มีเลยเสาสูงรองรับสะพานนี้เว้นระยะเท่า ๆ กันตามต้องการจากสายไฟขนาดใหญ่ที่กวาดทั้งสองข้างจากเสาหนึ่งไปยังเสา จากตัวแขวนสายไฟกวาดเหล่านี้แขวนในแนวตั้งเพื่อยกดาดฟ้าสะพาน ความตึงเครียดในสายเคเบิลและการบีบอัดจากเสาทำงานร่วมกันเพื่อยกเลิกแรงโน้มถ่วงทำให้แข็งแรงและมีประสิทธิภาพ สะพานเหล่านี้สามารถขยายระยะทางได้เป็นอย่างดีเมื่อเสาถูกสร้างขึ้น แต่พวกมันมีค่าใช้จ่ายสูงในการสร้างต้องการการบำรุงรักษาที่กว้างขวางและดาดฟ้าสะพานสามารถเคลื่อนที่และบิดเมื่อสัมผัสกับลมที่รุนแรง สะพานบรูคลินในรัฐนิวยอร์กและสะพานโกลเดนเกตในซานฟรานซิสโกเป็นตัวแทนของสะพานแขวน
สะพานเท้าแขน
สะพาน Cantilever เสนอวิธีในการสร้างสะพานต่อเนื่องข้ามการสนับสนุนหลายอย่างเพื่อกระจายโหลดอย่างมีประสิทธิภาพอย่างเท่าเทียมกัน ส่วนหนึ่งของสะพานมอบจุดยึดที่รองรับดาดฟ้าสะพานที่ทอดยาวไปถึงด้านข้างของการสนับสนุนที่ต้องใช้วิศวกรรมถ่วงดุลที่แม่นยำ ข้อดีของการสร้างการออกแบบสะพานนี้มาในช่วงการก่อสร้าง Cantilever ออกแบบให้มีค่าใช้จ่ายน้อยในการสร้างเนื่องจากความสม่ำเสมอและไม่ต้องการการสนับสนุนชั่วคราวระหว่างการก่อสร้างซึ่งจะช่วยให้กระบวนการเร็วขึ้น แต่การออกแบบสะพานเท้าแขนนั้นต้องการวิศวกรรมที่แม่นยำเพราะน้ำหนักถ่วงสมดุลอาจส่งผลต่อความแข็งแกร่งของพวกเขาหากไม่ถูกต้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากผู้รับเหมาสร้างส่วนต่างกันเล็กน้อย