วิธีการคำนวณอัตราส่วนเรียว

เนื้อหา

• เคล็ดลับ
• คำเตือน

เครื่องบินสามารถมีปีกที่แตกต่างกันหลายแบบขึ้นอยู่กับขนาดและน้ำหนักของเครื่องบินรวมทั้งปีกที่ตรงกวาดและเดลต้า การเรียวหมายถึงการเปลี่ยนแปลงความกว้างปีกจากรากจรดปลาย มีปีกเรียวที่ติดอยู่กับลำตัวหรือลำตัวเครื่องบินและค่อย ๆ ลดความกว้างจากรากถึงปลายปีก การคำนวณอัตราส่วนเทเปอร์เป็นการพิจารณาที่สำคัญในการออกแบบและประสิทธิภาพของปีกเครื่องบิน หนึ่งในเป้าหมายของนักออกแบบเครื่องบินหรือวิศวกรคือการทำให้อัตราส่วนลดลงต่ำโดยไม่ทำให้เกิดการถ่วงเครื่องบิน การคำนวณอัตราส่วนเรียวพร้อมกับคอร์ดกวาดและขยายจะใช้ในการคาดการณ์คุณสมบัติอากาศพลศาสตร์ของปีกเครื่องบิน คุณสามารถกำหนดอัตราส่วนปีกเรียวได้โดยใช้คณิตศาสตร์อย่างง่าย

ใช้การวัดเทปหรือปรึกษาแผนงานของผู้ผลิตเพื่อกำหนดค่าสำหรับทิป C C tip หมายถึงการวัดความกว้างของส่วนปลายหรือส่วนปลายของปีกจากด้านหน้าไปด้านหลังเมื่อใช้แผนงานผู้ผลิตหลายรายจะแสดงรายการการวัดเป็นฟุตหรือเมตร แปลงการวัดเป็นนิ้วเพื่อการคำนวณอัตราส่วนเรียวที่แม่นยำยิ่งขึ้น

ใช้การวัดเทปเพื่อกำหนดค่าสำหรับ C root C root เป็นการวัดความกว้างของรูทของปีกจากด้านหน้าไปด้านหลัง รากของปีกเป็นจุดที่กว้างที่สุดซึ่งปีกพบกับลำตัว ทำการวัดรูทวิงใกล้กับลำตัวของเครื่องบินมากที่สุด เมื่อไม่สามารถวัดระนาบได้โดยตรงให้ปรึกษาแผนงานของผู้ผลิตเพื่อรับการวัดที่แม่นยำที่สุด

ใช้การวัดส่วนปลายและรากของปีกกับสูตร: อัตราส่วนเรียว = C ปลาย / C ราก ใช้เป็นตัวอย่างเครื่องบินที่มีการวัดรูทวิง 20 ฟุตหรือ 240 นิ้วและการวัดปลายปีก 6 ฟุตหรือ 72 นิ้ว สูตรจะกลายเป็น: 72/240 = 0.3 taper ratio อัตราส่วนเทเปอร์สำหรับเครื่องบินเจ็ตเชิงพาณิชย์ส่วนใหญ่อยู่ระหว่าง 0.3 และ 0.4 โดยมีอัตราส่วนเรียวเทเปอร์ 0.4 เท่าถือว่าเป็นอุดมคติ

เคล็ดลับ

คำเตือน