เนื้อหา
รถยนต์ไฮบริดได้รับความนิยมในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเนื่องจากสังคมของเราตระหนักถึงผลกระทบของการใช้พลังงานที่มีต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น เช่นเดียวกับเทคโนโลยีใด ๆ รถยนต์ไฮบริดมีจุดที่ดีและไม่ดี
การจำแนกประเภทและคุณสมบัติทั่วไปของรถยนต์ไฮบริด
รถยนต์ไฮบริดเป็นรถยนต์ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าพร้อมกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ยานยนต์เหล่านี้มีการจัดเรียงที่แตกต่างกันเล็กน้อย
การกำหนดค่าแบบขนาน รถยนต์ไฮบริดมีทั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้าที่ผลิตแรงขับเคลื่อนพร้อมกัน ซึ่งหมายความว่าทั้งเครื่องยนต์และมอเตอร์เชื่อมต่อกับระบบขับเคลื่อนซึ่งเปลี่ยนล้อรถ ตัวอย่างเช่น Honda Civic IMA มีการกำหนดค่านี้
การกำหนดค่าซีรีส์ รถยนต์ไฮบริดมีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่จำหน่ายเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับระบบขับเคลื่อน รถไฟดีเซลไฟฟ้าใช้การกำหนดค่าแบบ
ยานพาหนะที่สามารถสร้างประจุใหม่จากการเสียบปลั๊กจะเรียกว่า ยานพาหนะไฟฟ้าไฮบริดสลีปลั๊กอิน (PHEVs) Toyota Prius บางรุ่นมีคุณสมบัตินี้
รถยนต์ไฟฟ้าที่มีมูลค่าน้อยกว่าที่กล่าวถึงคือ รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน. รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเปลี่ยนก๊าซไฮโดรเจนที่เก็บไว้เป็นไฟฟ้าที่ให้พลังงานกับมอเตอร์ไฟฟ้า สิ่งเหล่านี้ถือว่าเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเพราะพวกเขาไม่ได้ขึ้นอยู่กับน้ำมันเบนซิน พวกมันสามารถเติมเชื้อเพลิงได้ภายในห้านาทีและมีระยะทางมากกว่า 300 ไมล์
ข้อดีของรถยนต์ไฮบริด
เบรกปฏิรูป: รถที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในพึ่งพาเบรกแบบเสียดทาน พลังงานที่สร้างขึ้นจะถูกกระจายไปเป็นความร้อน รถยนต์ไฮบริดจะจับและแปลงพลังงานจลน์ส่วนหนึ่งเป็นพลังงานไฟฟ้าที่เก็บไว้ในแบตเตอรี่ของยานพาหนะ
มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนหรือช่วยเหลือ: มอเตอร์ไฟฟ้าช่วยให้เครื่องยนต์สันดาปภายในเร่งความเร็วผ่านหรือปีนเขา
ไดรฟ์ไฟฟ้าเท่านั้น: สิ่งนี้ทำให้รถสามารถขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าได้ทั้งหมด สิ่งนี้มักจะเกิดขึ้นที่ความเร็วต่ำเมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงานที่สต็อปไลท์เป็นต้นและเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ เครื่องยนต์สันดาปภายในเริ่มทำงานที่ความเร็วสูงกว่าเท่านั้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงโดยรวมของยานพาหนะ
เริ่ม / หยุดอัตโนมัติ: ในรถยนต์ไฮบริดเครื่องยนต์จะถูกปิดโดยอัตโนมัติเมื่อไม่มีการใช้งานและเริ่มทำงานกับคันเร่ง
เมื่อเปรียบเทียบกับรถไฮบริดแบบดั้งเดิม PHEV สามารถขับด้วยความเร็วสูงกว่าในระยะทางไกลกว่า รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนมีการปล่อยพลังงานน้อยกว่าเพราะปล่อยไอน้ำและอากาศอุ่นเท่านั้น
ราคา: เมื่อมีการนำรถยนต์ไฮบริดมาใช้เป็นครั้งแรกพวกเขาจะมีราคาแพงกว่ารถยนต์ ICE เป็นหลักเนื่องจากราคาแบตเตอรี่ ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2562 ค่าใช้จ่ายของรถยนต์ไฮบริดนั้นเทียบได้กับรถยนต์ที่ไม่ใช่รถยนต์ไฮบริดตามกระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกา
ความแตกต่างของค่าใช้จ่ายอยู่ที่ใดก็ได้จาก $ 960 ถึง $ 4,300 สำหรับไฮบริดมากกว่ารุ่นที่ไม่ใช่ไฮบริด ความแตกต่างของค่าใช้จ่ายเกิดขึ้นในประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงในเวลาน้อยกว่าห้าปีสำหรับมากกว่าครึ่งหนึ่งของรุ่นที่ถูกเปรียบเทียบ
ข้อเสียของรถยนต์ไฮบริด
การบำรุงรักษา / การเปลี่ยนแบตเตอรี่: ตามรายงานของ Green Car รายงานว่าการเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ไฮบริดเป็นเรื่องยาก ตัวอย่างเช่น Toyota พิจารณาว่าแบตเตอรี่ NiMH ใน Prius นั้นจะอยู่ได้ตลอดชีวิต รถแท็กซี่ไฮบริดที่มี 300,000+ ไมล์และ Prius ที่มี 215,000+ ไมล์แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่ลดลงแทบจะไม่ใช้แบตเตอรี่เดิมของพวกเขา
หากจำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่อย่างไรก็ตามมันอาจทำให้ราคาแพง ตัวอย่างเช่นค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับรุ่นโตโยต้าระหว่างปีพ. ศ. 2546-2558 อยู่ระหว่าง $ 3,649- $ 6,353 โตโยต้ารวมเครดิตหลักลดราคาแบตเตอรี่ใหม่ลงประมาณ 1/3 แต่ราคาเหล่านี้ไม่รวมค่าแรงงาน โปรดทราบว่าควรเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ล้มเหลวภายในระยะเวลารับประกันโดยไม่มีค่าใช้จ่ายแก่ผู้บริโภค
การทิ้งและรีไซเคิลแบตเตอรี่: เป้าหมายของการรีไซเคิลคือการเก็บเกี่ยววัสดุที่ใช้งานได้เพื่อนำกลับมาใช้ใหม่จากแบตเตอรี่ที่อยู่ในช่วงสุดท้ายของวงจรชีวิตที่มีประโยชน์ สิ่งนี้จะกำจัดของเสียออกจากสิ่งแวดล้อม
ปัญหาหลักของการรีไซเคิลคืออัตราการรวบรวมแบตเตอรี่รถยนต์ นี่เป็นปัญหาสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พกพาด้วย
แม้ว่าลิเทียมนั้นสามารถรีไซเคิลได้ 100% แต่ก็ไม่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้เนื่องจากการแยกมันมีค่าใช้จ่ายมากเกินไปเพื่อให้มีมูลค่าทางเศรษฐกิจสูง ดังนั้นจึงทำเพียงเพราะข้อบังคับของรัฐบาลกลางและ / หรือวัตถุประสงค์ทางนิเวศวิทยา
ข้อเสียของเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน: ไฮโดรเจนสามารถนำมาจากแหล่ง "สะอาด" เช่นพลังงานแสงอาทิตย์หรือพลังงานลมหรือแหล่งที่สกปรกเช่นถ่านหินและก๊าซธรรมชาติ การจัดหาจากถ่านหินและก๊าซธรรมชาติทำลายแรงจูงใจทางนิเวศวิทยาสำหรับการใช้รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
การผลิตไฮโดรเจนก็มีราคาแพงเช่นกันและเซลล์เชื้อเพลิงต้องการการเติมเชื้อเพลิงที่สถานีไฮโดรเจน ในปัจจุบันสถานีเหล่านี้ตั้งอยู่ในรัฐแคลิฟอร์เนียและใกล้กับโตรอนโตเท่านั้น
โดยสรุปข้อดีและข้อเสียของรถยนต์ไฮบริดได้เปลี่ยนไปสู่ข้อดีเนื่องจากเทคโนโลยีมีความก้าวหน้า