ไฮโดรเจนเป็นองค์ประกอบทางเคมีที่มีอยู่เป็นก๊าซ เชื่อกันว่าไฮโดรเจนสามารถพบได้บนดวงอาทิตย์และดวงดาวในฐานะเชื้อเพลิงที่เผาไหม้เพื่อผลิตแสง (ดูอ้างอิงที่ 1) ไฮโดรเจนยังใช้ในการขับเคลื่อนเครื่องยนต์เช่นในเครื่องยนต์ของยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน (ดูข้อมูลอ้างอิง 2) ไฮโดรเจนที่ใช้ในรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนและเป็นเชื้อเพลิงจรวดส่วนใหญ่ผลิตจากไฮโดรคาร์บอน ก๊าซไฮโดรเจนติดไฟได้ง่ายและถูกเผาด้วยเปลวไฟเกือบไม่มีสีซึ่งอาจทำให้เกิดไฟไหม้โดยไม่ได้ตั้งใจดังนั้นคุณควรใช้ด้วยความระมัดระวัง (ดูข้อมูลอ้างอิง 3)
เตรียมแหล่งไฮโดรเจนและตรวจสอบให้แน่ใจว่ามันทำงานอย่างถูกต้องและมีประสิทธิภาพเพื่อจ่ายก๊าซให้เพียงพอที่จะถ่ายโอนไปยังคอมเพรสเซอร์ คุณสามารถได้รับไฮโดรเจนจากวิธีการง่ายๆเช่นการส่งกระแสผ่านน้ำทำปฏิกิริยากับกรดด้วยสังกะสีหรือแยกจากเชื้อเพลิงฟอสซิล (ดูข้อมูลอ้างอิง 4) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าในกระบวนการผลิตไฮโดรเจนไม่มีการรั่วไหลเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ คุณสามารถตรวจจับการรั่วไหลของไฮโดรเจนโดยใช้อุปกรณ์ตรวจสอบไฮโดรเจนที่ซื้อจากร้านค้าอุปกรณ์ความปลอดภัย
เชื่อมต่อแหล่งกำเนิดไฮโดรเจนกับไดอะแฟรมอัดอากาศเข้าโดยใช้ท่อที่มีเกลียวและปล่อยให้ก๊อกปิดเพื่อป้องกันไม่ให้ก๊าซไหล ใช้ปั๊มภายนอกเพื่อดันก๊าซเข้าสู่คอมเพรสเซอร์เนื่องจากคอมเพรสเซอร์เองดูดก๊าซจากทางเข้าสู่ปั๊มไฮดรอลิก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อระหว่างแหล่งไฮโดรเจนและคอมเพรสเซอร์นั้นแน่นหนา
เตรียมถังแก๊สและตรวจสอบรอยแตกใด ๆ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวาล์วไม่ได้รับความเสียหายในทางใดทางหนึ่งอีกครั้งเพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุใด ๆ เข้าร่วมคอมเพรสเซอร์กับถังโดยใช้ท่อที่มีมาตรวัดความดัน มาตรวัดความดันใช้สำหรับวัดความดันในถังเพื่อให้คุณบอกได้ว่าคุณควรหยุดสูบแก๊สลงในถัง ณ จุดใด ขอแนะนำให้เก็บไฮโดรเจนไว้ที่ 800 บรรยากาศ (หน่วยสามารถแสดงเป็นแท่ง)
เปิดก๊อกน้ำจากแหล่งไฮโดรเจนและปล่อยให้ก๊าซไหลเข้าสู่คอมเพรสเซอร์ เปิดคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมจากนั้นดูมาตรวัดความดันย้ายและเมื่อค่าการอ่านเท่ากับ 800 บาร์ให้ปิดคอมเพรสเซอร์ หมายเหตุ - การถ่ายโอนก๊าซอัดจากถังเก็บไปยังเครื่องยนต์ของรถยนต์ทำให้เกิดการสูญเสียพลังงานอัดเล็กน้อย (ดูข้อมูลอ้างอิง 5)