เนื้อหา
ความหนืดของของเหลวหมายถึงความง่ายดายในการเคลื่อนที่ภายใต้ความเครียด ของเหลวที่มีความหนืดสูงจะเคลื่อนที่น้อยกว่าของเหลวที่มีความหนืดต่ำ คำว่าของเหลวหมายถึงของเหลวและก๊าซซึ่งทั้งสองอย่างนี้มีความหนืด การทำนายและการวัดที่แม่นยำของพฤติกรรมของของเหลวที่เคลื่อนที่เป็นสิ่งจำเป็นในการออกแบบโรงงานและอุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพ
นิยามทางเทคนิค
ของเหลวที่เคลื่อนที่จะเกาะติดกับผิวของภาชนะที่มันไหลผ่าน ซึ่งหมายความว่าความเร็วของของไหลต้องเป็นศูนย์ที่ผนังของท่อหรือภาชนะ ความเร็วของของเหลวจะเพิ่มขึ้นจากผิวของเรือดังนั้นของเหลวจริง ๆ จึงเคลื่อนที่ผ่านเส้นเลือดเป็นชั้น ๆ การเสียรูปของของเหลวนี้เรียกว่าแรงเฉือน: ของเหลวจะถูกตัดเมื่อผ่านพื้นผิวของแข็ง ความต้านทานต่อการตัดจากภายในของเหลวนี้เรียกว่าความหนืด
สาเหตุของความหนืด
ความหนืดเกิดจากการเสียดสีภายในของเหลว มันเป็นผลของแรงระหว่างโมเลกุลระหว่างอนุภาคภายในของเหลว แรงระหว่างโมเลกุลเหล่านี้จะต้านทานการเคลื่อนที่ของของเหลวและความหนืดของของเหลวนั้นแปรผันตรงกับความแข็งแรงของแรงเหล่านี้เมื่อของเหลวถูกสั่งมากกว่าแก๊สมันจะตามด้วยความหนืดของของเหลวใด ๆ จะต้องสูงกว่า ความหนืดของก๊าซใด ๆ
ค่าสัมประสิทธิ์ความหนืด
ของเหลวทุกชนิดมีความหนืดเฉพาะของตัวเองและการวัดนี้เรียกว่าสัมประสิทธิ์ความหนืดซึ่งเขียนด้วยอักษรกรีก mu สัมประสิทธิ์เป็นสัดส่วนโดยตรงกับปริมาณของความเครียดที่ต้องใช้ในการเฉือนของเหลว ของเหลวที่มีความหนืดนั้นต้องการแรงกดดันหรือความกดดันสูง นี่เป็นเหตุผลว่าทำไมของเหลวที่มีความหนาจะเปลี่ยนรูปไปเป็นของเหลวบาง ๆ ความแตกต่างของความเร็วของของไหลระหว่างส่วนหน้าสัมผัส (ซึ่งเป็นศูนย์) และจุดศูนย์กลางนั้นเป็นตัวชี้วัดความหนืดอีกชนิดหนึ่ง การไล่สีความเร็วนี้มีขนาดเล็กสำหรับของเหลวที่มีความหนืดซึ่งหมายความว่าความเร็วนั้นไม่ได้อยู่ในจุดศูนย์กลางมากไปกว่าขอบของมัน
ความร้อนมีผลต่อความหนืด
เนื่องจากความหนืดเกิดจากปฏิกิริยาระหว่างโมเลกุลดังนั้นคุณสมบัตินี้ได้รับผลกระทบจากความร้อนเนื่องจากความร้อนเป็นผลมาจากพลังงานจลน์ของโมเลกุลในของเหลว อย่างไรก็ตามความร้อนมีผลแตกต่างกันมากกับของเหลวและก๊าซ การให้ความร้อนกับของเหลวจะส่งผลให้โมเลกุลแยกตัวมากขึ้นหมายความว่าแรงระหว่างสิ่งเหล่านี้จะลดลง ดังนั้นความหนืดของของเหลวจะลดลงเมื่อถูกความร้อน การให้ความร้อนกับก๊าซทำให้เกิดสิ่งที่ตรงกันข้าม โมเลกุลของก๊าซที่เคลื่อนที่เร็วกว่าจะชนกันบ่อยขึ้นทำให้ความหนืดเพิ่มขึ้น