เนื้อหา
เอทานอลเป็นเชื้อเพลิงชีวภาพที่ใช้เซลลูโลสซึ่งส่วนใหญ่มาจากข้าวโพดในสหรัฐอเมริกา เอทานอลทำหน้าที่เป็นสารเติมแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงตามฤดูกาลในน้ำมันเบนซินมาตั้งแต่ทศวรรษ 1970 และคำสั่งของรัฐบาลกลางในการทำความสะอาดอากาศได้นำไปสู่การเติบโตที่สำคัญในการใช้ทั่วประเทศ วันนี้มันอาจเป็นเรื่องยากที่จะหาปั๊มแก๊สโดยไม่แจ้งให้ทราบว่าเชื้อเพลิงภายในอาจประกอบด้วยเอทานอลสูงถึง 10 เปอร์เซ็นต์
มาตรฐานเชื้อเพลิงทดแทน
สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของสหรัฐอเมริกาได้จัดทำมาตรฐานเชื้อเพลิงทดแทนซึ่งเป็นแนวทางในการใช้เชื้อเพลิงทดแทนในแต่ละปี กำหนดโดยพระราชบัญญัตินโยบายพลังงานปีพ. ศ. 2548 และขยายเพิ่มเติมในพระราชบัญญัติความเป็นอิสระด้านพลังงานและความปลอดภัยปี 2550 RFS ทำหน้าที่เป็นการนำเอทานอลสารเติมแต่งขั้นต่ำไปใช้ในน้ำมันเบนซิน สำหรับปี 2556 RFS มีคำสั่ง 16.55 พันล้านแกลลอนเชื้อเพลิงทดแทนประมาณ 6 ล้านซึ่งจะมาจากเอทานอลจากเซลลูโลส
อาณัติของรัฐและท้องถิ่น
นอกเหนือจาก RFS แล้วรัฐและเมืองบางแห่งยังมีข้อบังคับของตนเองสำหรับการใช้เอทานอลผสมในเชื้อเพลิง พระราชบัญญัติอากาศบริสุทธิ์กำหนดว่าเทศบาลที่ไม่สามารถเข้าถึงมาตรฐานคุณภาพอากาศขั้นต่ำต้องใช้น้ำมันเบนซินที่ผ่านการปรับสภาพเพื่อลดการปล่อยมลพิษและพื้นที่อื่น ๆ ได้นำแนวทางเหล่านี้มาด้วยความสมัครใจ นอกจากนี้มินนิโซตา, ฮาวาย, มิสซูรี, โอเรกอนและฟลอริดาได้ผ่านกฎหมายทั้งหมดที่กำหนดให้ใช้เอทานอลผสม 10% ที่สถานีบริการน้ำมันภายในเขตแดนของตนและวอชิงตันต้องการน้ำมันเชื้อเพลิง 2% จากทั้งหมดที่จำหน่ายภายในรัฐ
E10 Fuel
น้ำมันเบนซินและเอทานอลที่พบมากที่สุดคือ E10 ประกอบด้วยเอทานอลสูงถึง 10 เปอร์เซ็นต์และน้ำมันเบนซิน 90 เปอร์เซ็นต์ อัตราส่วนนี้จะเพิ่มค่าออกเทนของน้ำมันเชื้อเพลิงและลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายเช่นกัน E10 เริ่มต้นจากการผสมผสานของฤดูกาลในหลาย ๆ ส่วนของประเทศ แต่การรวมกันของคำสั่งและสิ่งจูงใจสำหรับ บริษัท เชื้อเพลิงในการใช้ทรัพยากรหมุนเวียนได้เพิ่มการใช้งานอย่างมีนัยสำคัญ มากกว่า 95 เปอร์เซ็นต์ของน้ำมันเบนซินที่ขายในสหรัฐอเมริกาคือ E10 และผู้ผลิตรถยนต์ได้อนุมัติให้ใช้ในยานพาหนะที่ทันสมัยทั้งหมด
E15 เชื้อเพลิง
ในฐานะที่เป็นมาตรฐานเชื้อเพลิงทดแทนเพิ่มปริมาณเอทานอลที่จำเป็นในการจัดหาเชื้อเพลิงในประเทศผู้ผลิตเอทานอลผลักดันให้มีการผสมผสานเอทานอลที่เพิ่มขึ้น ในปี 2010 EPA ออกการยกเว้นบางส่วนที่อนุญาตให้มีการพัฒนามาตรฐานเอทานอล 15 เปอร์เซ็นต์ที่เรียกว่า E15 ในขั้นต้นหน่วยงานได้อนุมัติการผสมผสานเชื้อเพลิงนี้สำหรับรถยนต์รุ่น 2007 หรือใหม่กว่าเท่านั้น แต่ในปี 2011 ได้ขยายคำแนะนำเพื่อให้ครอบคลุมรถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็กจากรุ่นปี 2001 ความกังวลเกี่ยวกับความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับรถยนต์รุ่นเก่าจากการผสมผสานเอทานอลใหม่ทำให้หน่วยงานพัฒนากฎการติดฉลากและจ่ายใหม่เพื่อช่วยป้องกันไม่ให้ผู้บริโภคเลือกน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกต้องสำหรับยานพาหนะของพวกเขา